Defensa
Sistema de combustible
El sistema electrónico EMS (Engine Management System) de Scania ha sido desarrollado de forma interna, especialmente para nuestros motores. Está diseñado para soportar un uso intensivo en condiciones severas, por lo que resulta sumamente fiable. A su vez, contribuye considerablemente a la reducción del consumo de combustible y de las emisiones.
Esto mismo se aplica a los inyectores XPI de Scania, integrados en el corazón del sistema de inyección de combustible más fiable y probado del mercado. Están diseñados para soportar condiciones severas y admiten combustibles de diferente calidad.
Sistema doble de filtración de aceite
Todos los motores Scania cuentan con un exclusivo sistema de filtración de aceite que ofrece la máxima filtración y el mínimo desgaste. Un filtro de papel de flujo completo elimina las partículas grandes, mientras que un depurador centrífugo filtra las partículas pequeñas.
El sistema de filtración de aceite de Scania sigue siendo insuperable en su categoría, al ofrecer claras ventajas, como un mayor ahorro operativo y un menor impacto medioambiental.
Nuevos estándares sobre emisiones en 2011
Los motores Scania ofrecen un increíble ahorro operativo además del menor impacto medioambiental posible. En 2011, los estrictos estándares sobre emisiones Stage IIIB y Tier 4i entrarán en vigor y, cuando esto suceda, Scania ofrecerá motores que se ajustarán a estas demandas.
Tecnología pionera para el control de emisiones
Scania utiliza dos tecnologías de control de emisiones, EGR y SCR, para controlar las emisiones del modo más eficaz.
Con la tecnología EGR (recirculación de gases de escape), el aire de admisión se diluye con los gases de escape para reducir la formación de NOx durante la combustión. Con sus motores en línea EGR Euro 5, Scania es el primer fabricante del mundo que cumple los estándares Euro 5 sin un tratamiento posterior de los gases de escape.
SCR (reducción catalítica selectiva) es un sistema de tratamiento posterior en el que se inyecta una solución de urea (AdBlue) en el flujo de gases de escape, lo que provoca un proceso catalítico que reduce los niveles de NOx. Asimismo, la respuesta de aceleración, superior a la de otras soluciones, ofrece una mayor facilidad de conducción.
Los legendarios motores V8 de Scania están equipados con SCR para alcanzar nuevas cotas en cuanto a facilidad de conducción y durabilidad en los segmentos de alta potencia. Ambas tecnologías forman parte de la gama de soluciones de I+D de Scania para hacer frente a los futuros estándares sobre emisiones aún más estrictos.
Tecnología para otros combustibles
Scania apoya el tan necesario cambio a los combustibles renovables. Este cambio podrá realizarse con la tecnología existente y los combustibles actualmente disponibles en el mercado. Desde finales de los ochenta, Scania ha ofrecido camiones y autobuses con motores de etanol y permite utilizar sus motores modernos con hasta un 100% de biodiesel (combustible FAME, p. ej., RME). Hoy en día, nuestros clientes de motores pueden beneficiarse de esta amplia experiencia.
