Concepto de combustión modular de Scania

Cada nuevo motor empieza con la creación de una unidad optimizada de cilindro único. Las variaciones en los aspectos del diseño se evalúan y se perfeccionan, con lo que se obtienen potencias con las características más óptimas.

A lo largo de las investigaciones sobre diferentes motores de único cilindro con distintos cubicajes de cilindro, se ha demostrado que la cilindrada en sí misma es un factor crucial. Simplemente, se obtiene el máximo potencial de optimización (economía de combustible excelente, bajas emisiones y gran par) cuando las dimensiones físicas del diámetro del cilindro y del pistón se encuentran dentro de ciertos límites fundamentales. Esto ha llevado al desarrollo del concepto de combustión modular de Scania.

Aunque los diseños de los motores en general han evolucionado a lo largo de las décadas, todos los motores de Scania que se encuentran actualmente en producción se basan en este concepto avanzado. Estos motores disponen de cámaras de combustión idénticas y comparten componentes como las varillas de empuje, los engranajes de válvulas, los taqués de rodillo y los segmentos. Con ello no sólo se logra eficacia, sino que además son muy sencillos de mantener y reparar.